截至2月19日，中石油太子城服務區(qū)加氫站近期共注入470輛氫燃料汽車，共注入4958.94kg，有效保障了冬奧會氫能源供應。太子城服務區(qū)加氫站位于2022年冬奧會崇禮賽區(qū)核心區(qū)域，是中國石油天然氣集團公司批準的第一個加氫示范站，也是冬奧會第一個加氫站。該站設計有加氫區(qū)、儲氫罐區(qū)和工藝裝置區(qū)，日平均裝填量為1000kg，有望為冬奧會數(shù)千輛新能源汽車提供加氫服務。

中石油表示，從全球來看，氫能發(fā)展前景廣闊。傳統(tǒng)的石油公司，如阿布扎比國家石油公司，已經(jīng)制定了氫能業(yè)務。中石油第一個加氫站的投產(chǎn)將是一個良好的開端。在保證冬奧會氫能的同時，中石油未來介入氫能業(yè)務領域，在氫加氣站技術、管理、運營模式、市場開發(fā)等方面積累經(jīng)驗，也是一種探索性的做法，為后續(xù)氫能業(yè)務的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。

今年6月底，中石油崇禮事業(yè)部第二座加氫站，崇禮北油氫聯(lián)合建設站也將順利建成；今年年底前，河北和北京將有三個加氫站投入運行。此外，由中石油北京銷售與北汽福田汽車有限公司聯(lián)合建設的福田加氫站也有望于今年投產(chǎn)。據(jù)悉，該站技術先進，設備國產(chǎn)化率將達到50%，可同時加氫35MPa和70MPa型號。是2022年冬奧會氫能保障的主要站點之一。

不僅如此，北京銷售還計劃將北京金龍加油站建成油氫一體化站，為冬奧會氫燃料電池汽車提供加氫服務。目前，油氫聯(lián)合站的相關工作正在有序緊張地進行。預計9月底完工，10月份試運行。

另據(jù)了解，從去年12月15日開始，燕山石化的氫氣產(chǎn)品已經(jīng)服務了4家下游客戶，氫氣累計銷量超過10.6噸。值得一提的是，永豐氫加氣站是中國第一個固定車輛氫加氣站，也是目前北京唯一正式投入使用的氫加氣站，日充氫量1000kg-1500kg。隨著市場對氫氣供應需求的不斷增加，燕山石化的氫氣新能源廠將實現(xiàn)穩(wěn)定的大規(guī)模生產(chǎn)，生產(chǎn)負荷有望進一步提高。

中石化表示，“十四五”期間，將加快發(fā)展以氫能為核心的新能源業(yè)務，計劃布局1000座加氫站或油氫聯(lián)合站，7000座分布式光伏電站。

攀業(yè)氫能認為，“兩桶油”在氫能行業(yè)具有明顯優(yōu)勢。無論是天然氣重整還是石化副產(chǎn)品制氫，“兩桶油”制氫都有一定的優(yōu)勢。此外，其油氣站運營非常成熟，在此基礎上建設油氫聯(lián)合站將節(jié)省大量成本和前期工作。與其他新公司相比，“兩桶油”在氣源和地理布局上更加豐富和完善。一方面，企業(yè)“兩桶油”等加氫站基礎設施建設如火如荼；另一方面，氫燃料電池汽車將在2021年大幅增長。

自2021年以來，截至2月中旬，根據(jù)不完全整理的公開信息，已投標/中標的氫燃料電池汽車數(shù)量達到約690輛，占2020年燃料電池汽車總銷量的58.6%。

去年9月，《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》提出到2025年氫燃料電池汽車的數(shù)量應該超過1萬輛。根據(jù)規(guī)劃，2025年前，北京將培育5 -10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭累計推廣氫燃料電池汽車超過1萬輛，形成城市公共交通、旅游客運、重型貨運、中型物流相結合的推廣結構，整個氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值超過240億元。

去年山東也發(fā)了《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》。據(jù)隆中信息統(tǒng)計，截至2020年，山東省共建成11座加氫站，2021年將新增8座加氫站。

除北京外，山東、上海、山西、浙江等地也開始加快氫能業(yè)務布局。

在此背景下，為鼓勵各地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，業(yè)內(nèi)期待第一批國內(nèi)燃料電池示范城市集群(也稱“氫能示范城市集群”)名單的公布進入倒計時，2021年也算是氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一年。